İMKB %-2,42
-1424,6 57396,2
USD % 0,6
0,012 1,829
EURO % 0,1
0,002 2,319
ALTIN % 0,6
0,5 91,211
BOVESPA%-1,47
-847,956646,9
FDAX%-0,79
-50,916401,06
 
Skip Navigation LinksAna Sayfa > Haberler > Haber Detay

Havacılık yüksekten uçuşunu sürdürüyor


Yoğun rekabet ve bilet fiyatlarındaki cazip rakamlar rekor kırdırıyor.

Haber : Emrah Gürkan / 22.01.2012

Adeta her yılı yeni bir rekorla kapatan havacılık sektörü, 2011’de de geleneği bozmayarak yeni bir rekora imza attı. Özel sektör kuruluşlarının tarifeli iç hat seferlerine başlamasıyla birlikte başlayan rekabet ve bununla bağlantılı olarak bilet fiyatının neredeyse şehirlerarası otobüs bilet fiyatları seviyesine gelmesi, havacılık sektörüne adeta altın günlerini yaşatıyor.
Hatırlanacağı gibi, 2010’da iç-dış toplam yolcu sayısı ilk kez 100 milyonu aşmıştı. 2011’de ise toplamda 118 milyon 425 bin yolcuya ulaşıldı ve 2010’a göre yüzde 14.4’lük bir büyüme gerçekleşti. Çok değil 2005’te bu rakamın sadece 50 milyon olduğu dikkate alındığnda, yaşanan büyümenin ne derecede hızlı olduğu da net olarak gözüküyor.

Dengeli dağılım

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü (DHMİ) tarafından açıklanan yolcu ve uçak trafiği istatistiklerine göre, 2011’de toplam yolcu sayısının 59 milyonu dış hattan, 58.3 milyonunu ise iç hattan geldi. 2009’da iç-dış toplam 85 milyon 508 bin kişi yolculuk yapmıştı. 2010’da ise bu rakam 102 milyon 706 bin olarak gerçekleşmişti.
2011 rakamlarına baktığımızda dengeli bir dağılım dikkat çekiyor. 2010’da iç hatlarda büyüme daha güçlü iken, 2011’de iç hat-dış hat büyümesi birbirine oldukça yakın seviyede gerçekleşti. İç hat 2011’de yüzde 15,6 büyürken, dış hat yüzde 13 büyüdü.
Bir süreden beri büyümenin itici gücünü iç hat oluşturuyor. Uçakla seyahatin lüks olmaktan çıkmasıyla birlikte özellikle iç hatta son yıllarda ciddi bir büyüme yaşanıyor. 2003’te dokuz milyon olan iç hat yolcu sayısı 2011’de 58 milyonu aşmış durumda. Türkiye genelinde iç hat yolcu trafiğinin payı 2002 yılı itibariyle yüzde 25 iken 2011 yılında neredeyse yüzde 50’ye yükselmiş oldu.

Atatürk rekor kırdı

2011’de yolcu sıralamalarında İstanbul Yeşilköy Atatürk Havalimanı liderliğini korudu. 2011 yılı sonu iç hat yolcu trafiğine göre yapılan sıralamada İstanbul Atatürk Havalimanı 13 milyon 604 bin hat yolcusu birinci, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı 8 milyon 555 bin iç hat yolcu ile ikinci, Ankara Esenboğa Havalimanı ise 7 milyon 133 bin iç hat yolcusu ile üçüncü oldu. Dış hat yolcu trafiğinde ise birinci sırada 23 milyon 847 bin yolcu ile yine İstanbul Atatürk Havalimanı var. Atatürk Havalimanı’nı 20 milyon 558 bin yolcu ile Antalya Havalimanı, 4 milyon 193 bin yolcu ile İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı izliyor.
Türkiye’nin dünyaya açılan kapısı konumunda olan Atatürk Havalimanı, günde yaklaşık 100 bin yolcuyu ağırlayarak rekor kırdı. 2000 yılında toplam 15 milyon yolcu ağırlayan Atatürk Havalimanı, 2011’de bu rakamı 37 milyon 452 bine çıkardı. Airports Council International’ın (ACI) verilerine göre, 25 milyon üstü yolcu ağırlayan havayolları arasında 2011’de en hızlı büyüme Atatürk Havalimanı’nda gerçekleşti. Kasım 2010-Kasım 2011 dönemini kapsayan 12 aylık verilere göre, İstanbul Atatürk Havalimanı yüzde 18.7 büyürken, Barcelona yüzde 6.3, Münih yüzde 5.2, Frankfurt yüzde 4.3 büyüdü.


1 | 2 | Sonraki Sayfa ► | Son Sayfa ►►





Yoğun rekabet ve bilet fiyatlarındaki cazip rakamlar rekor kırdırıyor.
Yoğun rekabet ve bilet fiyatlarındaki cazip rakamlar rekor kırdırıyor.
 
 

Arkadaşına yolla  
Yazdır
Favorilere ekle
    Yorumlar ( 0 )
    Bu Resim'e Henüz Yorum Yapılmamış.
Bu sayfalarda yer alan okur yorumları kişilerin kendi görüşleridir. Yazılanlardan Ekonomist Online sorumlu değildir.
Siz de yorumunuzu yazın:
   

 
Kayıtlı isminizin görüntülenmesini istiyorsanız, yorumnuzu yazmadan önce üye girişi yapınız.
 
 
Forumdan Başlıklar
En Çok Okunanlar // Yorumlananlar
Yatırım yapılabilecek 30 gıda şirketinin franchising koşullarını araştırdık.
Global kriz, az riskle yatırım imkanı tanıyan franchising sistemine olan talebi artırdı. İş bulamayanlar, işini kaybetme korkusu yaşayanlar ya da krizden darbe yiyen sektörlerde faaliyet gösteren ş Devamı için tıklayın...






Anket
Enflasyon bu yıl sonunda yüzde kaç olacak?




Ekonomist ve Capital Sıralamaları
siralamalar
E-bülten
 
E- mail Adresiniz
 


Dergi İçeriği ve Verilen Ekler
  • Bu 5 beklentinin peşinden gidilir
  • “Yeni düzenlemelerle kaygılar giderilecek”
  • Renault’ya 7 yıl sonra birinciliği getiren sır
  • İGS, tüm markalarını Ankaralı A1’e sattı
  • Başbakan’ın ‘baba ocağı’ çağrısına kimler ses verdi?
  • Güral, 4’üncü otelini İstanbul’da açacak
  • Tüketimde yeni kod
  • Avrupa Holding, gıda ve inşaatla yeniden doğuyor
  • Satın alma hevesimiz 2 yılda ikiye katlandı
  • Banka hisselerine yatırımda seçici olun
  • Dergi İçeriği       
  • Arşiv

    Tüm geçmiş Ekonomist sayılarına kapsamlı arşivimizden erişebilirsiniz.



    Hisse senedi verileri 3 dakika, Tahvil-Bono-Repo özet verileri 15 dakika gecikmelidir. Piyasa verileri MATRİKS BİLGİ DAĞITIM HİZMETLERİ A.Ş. tarafİndan sağlanmaktadır.
    Sayfadaki analizler www.ekonomist.com.tr’ye aittir. İMKB isim ve logosu "Koruma Marka Belgesi" altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. İMKB ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen İMKB'ye ait olup, tekrar yayınlanamaz.

    Copyright © Ekonomist Online | Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş. Hürriyet Medya Towers 34212 Güneşli - İstanbul
    Capital500 en_begenilen_sirketler en_degerli_markalar sosyal_sorumluluk_liderleri inovasyon_liderleri ceolarin_ideal_sirketleri en_guclu_30_kadin Perakende50 ihracat500 en_guclu_is_insanlari anadolu_250 anadolu_markalari en_zengin_100_is_insani