|
Akdeniz çanağında yaşanan sorunların, Türkiye'yi popüler rota haline getirdi.
Haber : Levent Gökmen / 03.04.2011
Dünyada 400 milyar dolarlık bir
büyüklüğe ulaşan kurvaziyer
turizmi Türkiye’de henüz yeni
gelişiyor. Bu gelişimde dünya
kruvaziyer pastasından yüzde
70’lik pay alan ABD ve Karayipler’in payının son yıllarda yüzde 30’lara gerilemesinin,
turistlerinin yeni yerler görme isteğinin
etkili olduğuna işaret ediliyor. Kruvaziyer
turizminde Karayipler 37.6 milyon
turist ile birinci sırada yerini alırken Akdeniz
25 milyon turist ile ikinci, Kuzey
Amerika 12.3 milyon turist ile üçüncü sıraya oturuyor.
Sadece Akdeniz’de 25 milyon turist
kruvaziyer gemileri ile gezerken son yıllarda
moda olan turizmin bu alanına yatırımcıların da büyük gemi yatırımlarıyla
cesur adımlar attıkları dikkat çekiyor.
Akdeniz’de, komşumuz Yunanistan
yarattığı Yunan Adaları konsepti ile kruvaziyer turizminden hatırı sayılır bir pay
alıyor. Ancak potansiyelinin yüzde 1’ini
kullanan Türkiye, İstanbul ve Kuşadası
dışında uzun yıllar kruvaziyer turizminden
yararlanamadı.
Türkiye’nin şansı
Son yıllarda İzmir, Antalya, Sinop ve
Trabzon limanları da kruvaziyer gemilerine
göz kırpmaya başlasa da bu alandaki
potansiyelin çok daha yüksek olduğu ileri
sürülüyor. Örneğin geçen yıldan bu yana,
Yunanistan’da yaşanan krizin etkisi ile
Türk limanları daha çok ilgi görürken,
bu süreçte limanların yetersizliği de gündeme
geldi. Türkiye’deki gelişimi gören
kruvaziyer turizminde dünyanın en büyük
şirketi olan Royal Carabbean, geçtiğimiz
yıllarda Kuşadası Limanı’ndan yüzde
27.5’lik hisse almıştı.
Türkiye’ye olan ilgisini sürdüren şirket,
Rönesans İnşaat tarafından inşa edilen
İstanbul Zeytinburnu’ndaki Seaport
Limanı’ndan ve Sinop Limanı’ndan da
hisse alma konusunda hazırlık yapıyor.
Ailesi ile birlikte Sinop’a giderek inceleme
yapan ve Sinop’a hayran kalan
Royal Carabbean’ın yönetim kurulu başkan
Yardımcısı John Tercek’in inşası süren
Sinop Limanı’ndan hisse almak üzere
olumlu bir rapor hazırladığı belirtiliyor.
Şirketin kruvaziyer gemileri Karadeniz’de
dolaştırmak için Sinop’u da içine
alan bir rota hazırlığı yaptığı da söyleniyor.
Royal Carabbean’ın yönetim kurulu
başkan yardımcısı John Tercek, geçtiğimiz
aylarda Kuşadası’nda düzenlenen
Ege Bölgesi Rehberler toplantısında yabancı
kruvaziyer yatırımcısının önündeki
en büyük engelin bürokrasi ve belirsizlik
olduğunu açıklamıştı.
Tercek, Türkiye'nin kruvaziyer
turizminde istikrarlı bir büyüme
sağladığını, her yıl daha fazla
geminin Türkiye’ye geldiğini ancak
gemiler büyüdükçe limanların yetersiz kaldığını belirtmişti.
Beş Mega gemiyi aynı anda
ağırlayabilecek yapısı ile Akdeniz’in
en büyük ve modern limanı
olması planlanan Seaport’un
2013 yılında hizmete alınması ile
İstanbul’un kruvaziyer gemilerin
merkezi haline geleceğine dikkat
çekiliyor.
Türkiye’ye geçtiğimiz yıl 1 milyon
800 bin kruvaziyer turisti gelirken bu
yıl bu rakamın 2 milyon kişiye yaklaşması
bekleniyor. Geçtiğimiz yıl Türkiye’den
30 bin kişi kruvaziyer gemilerle seyahat
ederken bu yıl bu rakamın 35 bini aşacağı tahmin ediliyor.
Limanlar yetersiz kalıyor
Kruvaziyer gemilerine hizmet veren
en büyük acentelerden biri olan Tura
Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Erkunt
Öner ise Türk limanlarının yetersizliği ve
destinasyon yaratılamaması nedeniyle
Türkiye’de kruvaziyer turizmin yeterince
gelişemediğine dikkat çekiyor.
1 | 2 | Sonraki Sayfa ► | Son Sayfa ►►
|
|