İMKB %-1,99
-1152,2 56701,7
USD % -0,1
-0,002 1,833
EURO % -0,3
-0,006 2,336
ALTIN % -0,5
-0,446 93,7501
BOVESPA%-1,47
-847,956646,9
FDAX%-0,79
-50,916401,06
 
Skip Navigation LinksAna Sayfa > Haberler > Haber Detay

Otomotivde kimsenin koltuğu garanti değil


Her yıl olduğu gibi bu yıl da büyük değişimler var.

Haber : Emrah Gürkan / 16.01.2011

Beklenen oldu ve otomotiv sektörü 2010’u rekor bir satışla kapattı. Hem iç pazarda, hem üretim ve ihracatta beklentilerin üstünde bir yıl gerçekleştiren sektör, iç satışlarda tarihinin en yüksek rakamlarına ulaştı. 2010 başında 400-450 bin arasında beklenen satışlar, ekonomideki büyüme, iyimser hava ve yılın genelindeki düşük Euro kuru nedeniyle 760 bin 913 adetle kapandı. Böylelikle sektör daha önce 724 bin adetle rekor yıl olarak dikkat çeken 2005 yılını da geride bırakmış oldu.
Aralık ayında, 2009’un aralık ayına göre otomobil satışları yüzde 74 oranında artarak 99 bin 461 adet olarak gerçekleşti.

Binek rekoru da kırıldı
2010 toplamında ise otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 37 artarak 509 bin 784 adet oldu. Bu rakamla 2010 yılı otomobil pazarı daha önce 466 bin adet ile en yüksek yıl olan 2000 yılını da geride bırakmış oldu. Aralık 2010’da hafif ticari araç pazarı geçen yılın aralık ayına göre yüzde 54 oranında artarak 48 bin 908 adet oldu.
2010 yılı Ocak-Aralık döneminde toplam hafif ticari araç satışları da aynı dönem için geçen yıla oranla yüzde 34 artarak 251 bin 129 adet olarak gerçekleşti. 2010 yılı Ocak-Aralık dönemi hafif ticari araç pazarı 251 bin 129 adet ile 2005 yılından sonraki en yüksek ikinci pazar büyüklüğü oldu. Peki, böylesine iyi geçen ve rekabetin doruk noktasında yaşandığı bir yılda pazardaki dengeler nasıl değişti? 2009’a göre kimin pazar payında gerileme yaşandı, kimin yükseliş gerçekleşti?

2009 gibi olmadı

Aslında Aralık 2010, Aralık 2009’a kıyasla liderlik savaşında çok daha sakin geçen bir ay oldu. Hatırlanacağı gibi 2009’un son ayında binek araç pazarında Hyundai ve Renault arasında tam bir liderlik savaşı yaşanmıştı. 2009 Kasım ayı rakamları açıklandığında, Renault toplamda 48 bin 758, Hyundai ise 48 bin 286 adet otomobil satmıştı. Kısaca aralarında sadece 472 adet fark oluşmuştu. Yoğun bir rekabetin ardından da Hyundai, toplam 60 bin 645 adet otomobil satışı ve yüzde 16.4'lük pazar payıyla 2009 yılını lider kapatmayı başarmıştı.
2009’da benzer şekilde, hatta sonra gazete ilanlarına polemik olacak bir yarış da toplam pazarda yaşanmıştı. Fiat- Ford arasında yaşanan liderlik savaşında ipi sekiz yıl aradan sonra Fiat göğüslemişti. Fiat binek ve hafif ticari toplamında 84 bin 820 adet araç sattı. Ford'un satışları ise 84 bin 725 adette kaldı. Fakat hafif ticari ve binek pazarını 95 adet farkla lider olarak kapatan Fiat’a, Ford gazete ilanlarıyla yanıt vermiş ve ağır vasıtayı da dahil ederek, toplam otomotiv pazarını lider olarak kapattıklarını duyurmuştu.

Renault liderliği geri aldı
Bu kez tablo farklıydı. 2010’u kimin lider kapatacağı özellikle binekte yılın son aylarında zaten neredeyse belli olmuştu. 2009’da liderliği Hyundai’ye kaptıran Renault, bir yıl sonra üstelik rakiplerine ciddi bir fark atarak liderliği geri aldı.


1 | 2 | 3 | Sonraki Sayfa ► | Son Sayfa ►►





Her yıl olduğu gibi bu yıl da büyük değişimler var.
Her yıl olduğu gibi bu yıl da büyük değişimler var.
 
 

Arkadaşına yolla  
Yazdır
Favorilere ekle
    Yorumlar ( 0 )
    Bu Resim'e Henüz Yorum Yapılmamış.
Bu sayfalarda yer alan okur yorumları kişilerin kendi görüşleridir. Yazılanlardan Ekonomist Online sorumlu değildir.
Siz de yorumunuzu yazın:
   

 
Kayıtlı isminizin görüntülenmesini istiyorsanız, yorumnuzu yazmadan önce üye girişi yapınız.
 
 
Forumdan Başlıklar
En Çok Okunanlar // Yorumlananlar
Yatırım yapılabilecek 30 gıda şirketinin franchising koşullarını araştırdık.
Global kriz, az riskle yatırım imkanı tanıyan franchising sistemine olan talebi artırdı. İş bulamayanlar, işini kaybetme korkusu yaşayanlar ya da krizden darbe yiyen sektörlerde faaliyet gösteren ş Devamı için tıklayın...






Anket
Enflasyon bu yıl sonunda yüzde kaç olacak?




Ekonomist ve Capital Sıralamaları
siralamalar
E-bülten
 
E- mail Adresiniz
 


Dergi İçeriği ve Verilen Ekler
  • Bu yıl topraktan bereket fışkıracak
  • “Boyner’in yaptığı rakibini yok etme operasyonudur”
  • Klasik pazarlar üzüyor, umut yeni pazarlarda
  • Ömer Malaz Numarine’i tekrar geri aldı
  • Babadan devraldığı Betek’i ikiye katladı
  • Stajyerlik yaptığı şirketi 155 milyon liralık ciroya taşıdı
  • Klasik Türk ürünleri duty free’leri uçurdu
  • Yeni Desa mimarisinden ucuz genç markası çıktı
  • “Türk enerji borsasına yabancı ilgisi çok olur”
  • Dergi İçeriği       
  • Arşiv

    Tüm geçmiş Ekonomist sayılarına kapsamlı arşivimizden erişebilirsiniz.



    Hisse senedi verileri 3 dakika, Tahvil-Bono-Repo özet verileri 15 dakika gecikmelidir. Piyasa verileri MATRİKS BİLGİ DAĞITIM HİZMETLERİ A.Ş. tarafİndan sağlanmaktadır.
    Sayfadaki analizler www.ekonomist.com.tr’ye aittir. İMKB isim ve logosu "Koruma Marka Belgesi" altında korunmakta olup izinsiz kullanılamaz, iktibas edilemez, değiştirilemez. İMKB ismi altında açıklanan tüm bilgilerin telif hakları tamamen İMKB'ye ait olup, tekrar yayınlanamaz.

    Copyright © Ekonomist Online | Doğan Burda Dergi Yayıncılık ve Pazarlama A.Ş. Hürriyet Medya Towers 34212 Güneşli - İstanbul
    Capital500 en_begenilen_sirketler en_degerli_markalar sosyal_sorumluluk_liderleri inovasyon_liderleri ceolarin_ideal_sirketleri en_guclu_30_kadin Perakende50 ihracat500 en_guclu_is_insanlari anadolu_250 anadolu_markalari en_zengin_100_is_insani