|
Akaryakıta üst üste gelen zamlar, dizel araç satışını patlattı.
Haber : Emrah Gürkan / 13.03.2011
Akaryakıt ürünlerine gelen zam
haberlerini öylesine benimsedik
ki, artık doğru düzgün
tepki de vermez olduk. Kaderimiz
deyip, dünyanın en pahalı
benzinini kullanmaya devam ediyoruz.
Haberi kaleme aldığımızda kurşunsuz
95 oktan benzinin litre fiyatı 4.16 lira,
motorinin fiyatı ise 3.61 liraydı. Yılbaşında
litresi 3.9 liradan 50 litrelik bir depo
195 liraya dolarken, bugün aynı büyüklükte
deponun maliyeti 208 liraya ulaştı.
Yani ayda üç depo benzin harcayan bir
araç sahibi için bu yaklaşık 40 liralık ek
bir maliyet anlamına geliyor.
Bu tablo otomobil alanları da iyiden
iyiye dizel araçlara yönlendirdi. Bu yıl ilk
iki ayda dizel otomobil satışları geçen yıla
oranla yüzde 152 büyüdü.
2011 yılı Ocak-Şubat döneminde 68
bin 872 adet olan toplam otomobil satışının 42 bin 138 adedini yani yüzde
61’ini dizel araçlar
oluşturdu. Dizelin
tüm segmentler içindeki payı ise yüzde
50’den yüzde 61’e yükseldi.
Tüketiciler daha dikkatli
Renault dizel araç pazarından aldığı
yüzde 21’lik pay ile bu alanın lideri.
2010’da şirketin binek otomobilde dizel
satış oranı yüzde 75,5 olarak gerçekleşti.
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim
Aybar, 2011’de de benzer bir performansı
beklediklerini söylüyor. Aybar, dizel
otomobillere talebin son yıllarda hızla
arttığını, sözkonusu artışın en çok COrta
Sedan ve B-Küçük HB segmentlerinde
görüldüğünü belirtiyor ve ekliyor: “Pazarda
otomobil alımlarının dizele yönelmesi,
akaryakıt fiyat artışları karşısında nihai
kullanıcının yakıt tüketiminde daha
dikkatli ve gerektiğinde hesaplı davranışının somut bir göstergesi. 2010 yılı 2009’a
göre C-Orta Sedan segmentinde 5.6 puan,
B-Küçük HB lerde ise 2.6 puan artış
gösterdi. Bunun başlıca etkeni petrol fiyatlarındaki artış nedeniyle daha az yakıt
sarfiyatına yönelme isteği.”
Psikolojik etken de var
Hyundai Genel Müdürü Ümit A. Karaarslan,
2008’de kriz nedeniyle yaşanan
duraklama dikkate alınmazsa, son beş yıldır dizel satışlarında yükselen bir trend
söz konusu olduğunu söylüyor. Karaarslan’a
göre akaryakıt fiyatlarındaki artış ve
filo pazarındaki canlılık kadar tüketicinin
dizel araçlara olan psikolojik yaklaşımı da
bu artışta önemli bir rol oynuyor. Ve bu
faktörler devam ettikçe dizel motorlu
araçların satışının daha da artması mümkün
görünüyor. Tüm bu tabloda Karaarslan’ın yorumu ise “Üretim ve satış planlarımızı bu doğrultuda yapıyoruz. Ancak
benzinli motorlar da Türkiye’de önemli
bir paya sahip olduğunu unutmamak gerek.
Hyundai olarak gelişmiş benzinli motorlarımızla taleplere en iyi şekilde cevap
veriyoruz” şeklinde oluyor.”
Avrupa’ya yaklaştı
2010 yılında Peugeot satışlarının yaklaşık yüzde 80’i dizel motor seçenekli
araçlardan oluştu. Şirket, 2011’de de benzer
bir rakamı hedefliyor. Peugeot Genel
Müdürü Jean Pierre Vieux, Avrupa’da
toplam otomobil satışlarının yaklaşık yüzde
60’ını dizel motorlu araçların oluşturduğunu, Türkiye’de de oranın bu seviyelere
ulaştığını söylüyor. Peugeot olarak
pazarı yakından takip ettiklerini ve gelen
talebe göre siparişlerini yönlendirdiklerini
söyleyen Vieux, “Benzinli motorlara
oranla daha az yakıt tüketimi sundukları
için dizel motorlu araçlar kullanılan kilometreye
bağlı olarak avantajlı oluyor ve tasarruf
sağlıyorlar. Bu kriter özellikle ekonomik
dalgalanmalar olan dönemlerde
tüketici açısından öncelik yaratan bir
özellik oluyor” diyor.
1 | 2 | Sonraki Sayfa ► | Son Sayfa ►►
|
|