ÇELEBİ HAVA SERVİSİ A.Ş. - TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu

KAP'ta yayınlanma tarihi ve saati: 19.08.2026 23:24:23 https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/1653271 KAMUYU AYDINLATMA PLATFORMU ÇELEBİ HAVA SERVİSİ A.Ş. TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu 2025 - Yıllık Bildirim Özet Bilgi 2025 yılı TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu | TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu İlgili Şirketler [] İlgili Fonlar [] TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu Bildirim İçeriği Yapılan Açıklama Güncelleme mi? Hayır (No) Yapılan Açıklama Düzeltme mi? Hayır (No) Konuya İlişkin Daha Önce Yapılan Açıklamanın Tarihi - Açıklama Şirketimizin Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları'na (TSRS) uygun olarak hazırlanan ve sürdürülebilirlik güvence denetimine tâbi tutulan 2025 yılı "TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu" ekte yer almaktadır. Şirket Beyanı Metrikler Ana Şirket: Çelebi Hava Servisi A.Ş. Bağlı Ortaklıklar: Celebi Delhi Cargo Terminal Management India Private Limited (%74), Celebi Nas Airport Services India Private Limited (%59), Celebi Airport Services India Private Limited (%99,9), Celebi GH India Private Limited (%60,98), Celebi GS Chennai Private Limited (%100), KSU Raporlayan işletme Aviation Private Limited ( %58,7), Çelebi Kargo Depolama ve Dağıtım Hizmetleri Anonim Şirketi (%100), Celebi Cargo GmbH (%100), Celebi Ground Handling | Hungary (%100), Celebi Tanzania Aviation Services Limited (%65), PT. Prathita Titiannusantara (%99), PT. Celebi Aviation Indonesia (%99), Transglobal Cargo Centre Ltd (%100) Raporlama dönemi 2025 KPMG (KPMG Bağımsız Denetim ve Serbest Denetim şirketi Muhasebeci Mali Müşavirlik A.Ş.) Rapor, Çelebi Hava Servisi A.Ş. ve bağlı ortaklıklarının (Grup) 1 Ocak 2025-31 Aralık 2025 yıllık raporlama dönemine ait finansal tabloları ile ilişkilidir. Raporlama sınırı Grup'un finansal raporlama kapsamı esas alınarak İlgili olduğu finansal tablolar belirlenmiş olup, TSRS 1 E4 geçiş muafiyeti uyarınca sürdürülebilirlikle ilgili finansal açıklamalar ilgili finansal tabloların yayımlanmasının ardından 19 Ağustos 2026 tarihinde yayımlanmaktadır. Sürdürülebilirlik raporu kapsamında finansal ve kurumsal bilgilere erişim amacıyla Şirket ana internet sitesi ( www.celebiaviation.com) ve Yatırımcı İlişkileri platformuna ( www.celebiyatirimci.com ) referans verilmiştir. Ayrıca standart ve rehberlik kapsamında TSRS 2 Cilt 60-Hava Taşımacılığı ve Lojistik rehberine; sera gazı emisyon hesaplamaları ve metodoloji kapsamında IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas | Inventories (2006), Çapraz referansla dahil edilen bilgiler (varsa) linkleri Türkiye Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı 2022 Türkiye Elektrik Üretimi ve Elektrik Tüketim Noktası Emisyon Faktörleri Bilgi Formu, Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), IGES ve lokal otoriteler ( ANESCO-Tanzanya, Budapeşte Ferenc Liszt Uluslararası Havalimanı Enerji Departmanı, Almanya Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Ofisi vb.) ile lokasyon bilgileri için İGA Havalimanı İşletmesi A.Ş. ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi kaynaklarına çapraz referans yapılmıştır. Hava taşımacılığı yer hizmetleri, hava kargo ve Sektör (ana ortaklık ve bağlı ortaklık) antrepo hizmetleri, kargo depolama ve dağıtım hizmetleri. İlk uygulama yılında yalnızca iklimle ilgili risk ve fırsatlara ilişkin bilgilerin açıklanması, İlk yıllık raporlama döneminde Geçiş muafiyetinden yararlanıldıysa buna ilişkin açıklama karşılaştırmalı bilgilerin açıklanmaması, Kapsam 3 sera gazı emisyonlarının açıklanması muafiyeti, Raporun yayımlanma zamanında esneklik SASB (Cilt-60), IPCC iklim projeksiyonları ve senaryoları, Dünya Bankası Think Hazard Platformu, Uluslararası Risk ve fırsatları belirlerken yararlanılan rehberlik kaynakları Sivil Havacılık Örgütü, Havacılık Bilgi Platformları, Küresel Afet Azaltma ve İyileştirme Aracı, IEA TSRS Standartları (TSRS 2), Uluslararası Sürdürülebilirlik | Standartları Kurulu (ISSB) Sürdürülebilirlik Muhasebe Standartları Açıklama hükümlerini belirlerken yararlanılan rehberlik kaynakları Kurulu (SASB) Standartları, TSRS 2'nin Sektör Bazlı Uygulanmasına İlişkin Rehber kapsamındaki " Cilt 60-Hava Taşımacılığı ve Lojistik" Doğrudan sera gazı emisyonları (yakıt, proses vb.) - Kapsam 1 ( 12.258,82 tCO2e) Kapsam 1 sera gazı emisyonları TSRS 2 uyarınca Sera Gazı Protokolü Kurumsal Muhasebe ve Raporlama Standardı'na (2004) uygun olarak ve operasyonel kontrol yaklaşımı benimsenerek hesaplanmaktadır. Şirketin operasyonel kontrol sahibi olduğu bağlı ortaklıkların emisyonlarının %100'ü ile havalimanı apron Kapsam 1 ölçüm çerçevesi bölgesinde kullanılan istasyon binaları, atölyeler, araç ve ekipman park alanları ile kiralanan yolcu hizmetleri ofisleri doğrudan emisyon kapsamına dahil edilmekte olup, hesaplamalarda IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories emisyon faktörleri referans alınmaktadır. Dolaylı enerji kaynaklı emisyonlar (elektrik, ısı, buhar) - Kapsam 2 ( 9.249,54 tCO2e) Çelebi Hava Servisi A.Ş., Kapsam 2 sera gazı emisyonlarını Sera Gazı Protokolü: Kurumsal Muhasebe ve Raporlama Standardı (2004) kapsamında ve operasyonel kontrol yaklaşımını benimseyerek | hesaplamaktadır. Bu doğrultuda kontrol sahibi olunan bağlı ortaklıkların emisyonları %100 Kapsam 2 ölçüm çerçevesi oranında konsolide hesaplamalara dahil edilmektedir. Kapsam 2 emisyonlarının tamamı lokasyona dayalı ( location-based) yöntemle , faaliyet gösterilen bölgelerdeki elektrik şebekesi ortalama karbon yoğunluğu ve yerel kamu otoriteleri ile enerji tedarikçilerinden temin edilen güncel emisyon faktörleri esas alınarak belirlenmektedir . Şirket muafiyetten Tedarik zinciri, lojistik vb. kaynaklı dolaylı emisyonlar - Kapsam 3 ( faydalanarak tCO2e) raporlamamıştır. Şirket muafiyetten Kapsam 3 ölçüm çerçevesi faydalanarak raporlamamıştır. Şirket tarafından Fiziksel risklere karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin miktarı (TL) raporlanmamıştır. Şirket tarafından Fiziksel risklere karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin yüzdesi (%) raporlanmamıştır. Şirket tarafından Geçiş risklerine karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin miktarı (TL) raporlanmamıştır. Geçiş risklerine karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin yüzdesi (%) - İklim fırsatlarına uyumlu hâle getirilmiş varlık ve faaliyetlerin Şirket tarafından miktarı (TL) raporlanmamıştır. İklim fırsatlarına uyumlu hâle getirilmiş varlık ve faaliyetlerin Şirket tarafından yüzdesi (%) raporlanmamıştır. Sermaye dağıtımı (İklimle ilgili risk/fırsatlara yönelik yatırım Şirket tarafından harcamaları) (TL) raporlanmamıştır. İç karbon fiyatı (TL) - İklimle ilgili hususlarla bağlantılı olarak cari dönemde finansal Şirket tarafından tablolara alınan üst düzey yönetici ücretlerinin yüzdesi (%) raporlanmamıştır. Fiziksel iklim risklerinin ve iklim dirençliliğinin değerlendirilmesi kapsamında, IPCC'nin Ortak Sosyo-Ekonomik Yollar (SSP) çerçevesi doğrultusunda SSP2-4.5 ( Baz Senaryo) ve SSP5-8.5 (Kötümser Senaryo) modelleri kullanılarak kısa (2021-2040), orta ( | 2041-2060) ve uzun vade ( 2081-2100) dönemleri için nitel ve nicel senaryo analizleri gerçekleştirilmiştir. Şirketin faaliyet gösterdiği Türkiye, Doğu Afrika, Orta Avrupa ve Güneydoğu Asya bölgelerinde kaydedilen maksimum hava sıcaklığı , aşırı yağışlar, kar yağışı ve rüzgar hızı göstergeleri 1850-1900 baz dönemine kıyasla incelenmiştir. Analiz sonuçlarına göre tüm bölgelerde sıcaklık artışı öngörülmekte olup Kullanılan senaryo analizleri uzun vadede maksimum sıcaklık artışlarının SSP2- 4.5 senaryosunda 2,5°C ila 4,4°C, SSP5-8.5 senaryosunda 4,1°C ila 7,8°C aralığında gerçekleşeceği hesaplanmıştır. Aşırı yağışların Doğu Afrika, Orta Avrupa ve Güneydoğu Asya'da artması (uzun vadede SSP5-8.5 kapsamında sırasıyla %20,5, %14,5 ve %11,9), Türkiye'de ise azalması (-%1,4) beklenmektedir. Kar yağışında genel olarak durağan bir seyir öngörülürken rüzgar hızlarında Türkiye ve Orta Avrupa genelinde azalış tespit edilmiştir. Elde edilen bulgular doğrultusunda şirketin iş modelinin ve operasyonel süreçlerinin iklim değişikliğine bağlı risklere karşı dayanıklılığı değerlendirilmiştir. Ticari bankacılık, varlık yönetimi ve sigortacılık sektörleri için Şirket muafiyetten finanse edilen emisyonlar (Geçiş muafiyetlerinden yararlanıldıysa faydalanarak boş kalabilecek şekilde) (tCO2e) raporlamamıştır.