MERCEDES BENZ KAMYON FİNANSMAN A.Ş. - TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu

KAP'ta yayınlanma tarihi ve saati: 17.08.2026 16:07:50 https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/1651172 KAMUYU AYDINLATMA PLATFORMU MERCEDES BENZ KAMYON FİNANSMAN A.Ş. TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu 2025 - Yıllık Bildirim Özet Bilgi 2025 Yılı TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu | TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu İlgili Şirketler [] İlgili Fonlar [] TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu Bildirim İçeriği Yapılan Açıklama Güncelleme mi? Hayır (No) Yapılan Açıklama Düzeltme mi? Evet (Yes) Konuya İlişkin Daha Önce Yapılan Açıklamanın Tarihi 07.08.2026 Açıklama Mercedes Benz Kamyon Finansman A.Ş.'nin T.C. Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu düzenlemeleri uyarınca Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları'na (TSRS) uygun olarak hazırlanan ve BDO Denet Bağımsız Denetim ve Danışmanlık A.Ş. tarafından denetlenen 2025 TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu ekte yer almaktadır. İlgili rapor Şirketimiz internet sitesinde de yayımlanmaktadır. Sürdürülebirlik Raporu Şirket Beyanı Metrikler Ana Şirket: Mercedes Benz Kamyon Finansman Raporlayan işletme A.Ş. Bağlı Ortaklıklar: Daimler Sigorta Aracılık Hizmetleri A.Ş. Raporlama dönemi 2025 BDO Turkey (BDO Denet Denetim şirketi Bağımsız Denetim ve Danışmanlık A.Ş.) 1 Ocak 2025-31 Aralık 2025 tarihleri arasındaki 12 aylık hesap dönemini kapsayan TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu, MBKF'nin konsolide finansal tabloları ve bağımsız denetçi İlgili olduğu finansal tablolar raporuyla birlikte değerlendirilmelidir. Rapor, 1 Ocak 2025-31 | Aralık 2025 dönemine ait finansal tabloların 2026 Mart ayında yayımlanmasının ardından kamuoyuyla paylaşılmaktadır. Şirket tarafından Çapraz referansla dahil edilen bilgiler (varsa) linkleri raporlanmamıştır. Ana ortaklık Mercedes Benz Kamyon Finansman A.Ş.: Ağır ticari araç finansmanı sektörü; % Sektör (ana ortaklık ve bağlı ortaklık) 100 bağlı ortaklığı Daimler Sigorta Aracılık Hizmetleri A.Ş.: Sigorta aracılık hizmetleri ve sigortacılık alt sektörü. İlk uygulama yılında yalnızca iklimle ilgili risk ve fırsatlara ilişkin bilgilerin açıklanması, İlk yıllık raporlama döneminde Geçiş muafiyetinden yararlanıldıysa buna ilişkin açıklama karşılaştırmalı bilgilerin açıklanmaması, Raporun yayımlanma zamanında esneklik, Kapsam 3 sera gazı emisyonlarının açıklanması muafiyeti Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları ( TSRS) sektör uygulama rehberleri, SASB sektör sınıflandırmaları, Daimler Sigorta Aracılık Hizmetleri A.Ş. iş modeli Risk ve fırsatları belirlerken yararlanılan rehberlik kaynakları riskleri, şirketin bir önceki dönem risk envanteri, Risk Yönetimi Politikası, Daimler Truck Grup'un Risk Yönetimi El Kitabı ve yerel düzenlemeler. Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları ( TSRS 1-Sürdürülebilirlikle İlgili Finansal Bilgilerin Açıklanmasına İlişkin Genel Hükümler ve TSRS 2-İklimle İlgili Açıklamalar), SASB ( Sustainability Accounting Standards Board) Açıklama hükümlerini belirlerken yararlanılan rehberlik kaynakları Tüketici Finansmanı | Standardı (Consumer Finance Standard), ISSB ( International Sustainability Standards Board) çerçevesi, TCFD ( Task Force on Climate-related Financial Disclosures) tavsiyeleri, Sera Gazı Protokolü (GHG Protocol) Doğrudan sera gazı emisyonları (yakıt, proses vb.) - Kapsam 1 ( 78,04 tCO2e) Mercedes Benz Kamyon Finansman A.Ş. (MBKF) ve bağlı ortaklığı Daimler Sigorta Aracılık Hizmetleri A.Ş. (DSA), Kapsam 1 emisyonlarını Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları ve uluslararası protokollerle uyumlu olarak hesaplamaktadır. Şirketin kiracı yapısı nedeniyle Kapsam 1 emisyonları, doğrudan kontrolü altındaki şirket araçlarının gerçek yakıt tüketim verilerine dayanan mobil yanma kaynaklı emisyonlardan oluşmaktadır. Hesaplamalarda IPCC 2006 Rehberi (IPCC Guidelines for National Kapsam 1 ölçüm çerçevesi Greenhouse Gas Inventories) kapsamındaki varsayılan emisyon faktörleri, net kalorifik değerler ve yakıt yoğunluk değerleri kullanılmaktadır. Benzin ve motorin yakıt türleri için analizler gerçekleştirilirken, DSA için de aynı operasyonel koşullar geçerli kabul edilmiştir. Operasyonel kontrolü sınırlı olan sabit yanma kaynaklı emisyonlar ise Kapsam 3 geçiş muafiyeti | kapsamında raporlamaya dahil edilmemiştir. Dolaylı enerji kaynaklı emisyonlar (elektrik, ısı, buhar) - Kapsam 2 ( 37 tCO2e) MBKF, Kapsam 2 emisyonlarının ölçümünde Daimler Truck AG'nin sürdürülebilirlik stratejisini ve iklim performans ölçüm yaklaşımını esas almaktadır. Şirketin kiracı statüsünde olması nedeniyle operasyonel kontrolü ve veri erişimi sınırlı olup, elektrik tüketiminden kaynaklanan emisyonlar kiralanan alanların metrekare bilgileri üzerinden "dağıtım yöntemi" ile hesaplanmaktadır. Tüketim verileri bina yönetimi Mercedes Benz Kapsam 2 ölçüm çerçevesi Türk A.Ş. tarafından ölçülmekte ve yönetilmektedir. Doğrudan ölçüme dayanmayan bu tahmini hesaplama yöntemi belirli düzeyde belirsizlik içermektedir. Raporlama kapsamında, MBKF için 36,73 ton CO2eş ve bağlı ortaklığı Daimler Sigorta Aracılık Hizmetleri A.Ş. ( DSA) için 0,67 ton CO2eş Kapsam 2 emisyonu hesaplanmıştır. Şirket, süreçlerin iyileştirilmesi ve Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları ile uluslararası standartlara tam uyum için çalışmalarını sürdürmektedir. Şirket muafiyetten Tedarik zinciri, lojistik vb. kaynaklı dolaylı emisyonlar - Kapsam 3 ( faydalanarak tCO2e) raporlamamıştır. | Kapsam 3 ölçüm çerçevesi Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır. Şirket tarafından Fiziksel risklere karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin miktarı (TL) raporlanmamıştır. Şirket tarafından Fiziksel risklere karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin yüzdesi (%) raporlanmamıştır. Şirket tarafından Geçiş risklerine karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin miktarı (TL) raporlanmamıştır. Şirket tarafından Geçiş risklerine karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin yüzdesi (%) raporlanmamıştır. İklim fırsatlarına uyumlu hâle getirilmiş varlık ve faaliyetlerin Şirket tarafından miktarı (TL) raporlanmamıştır. İklim fırsatlarına uyumlu hâle getirilmiş varlık ve faaliyetlerin 0 yüzdesi (%) Sermaye dağıtımı (İklimle ilgili risk/fırsatlara yönelik yatırım Şirket tarafından harcamaları) (TL) raporlanmamıştır. Raporlama döneminde işletme, karar alma süreçlerinde bir iç karbon fiyatı uygulamamaktadır. Bu kapsamda, yatırım kararları, transfer fiyatlandırması veya İç karbon fiyatı (TL) senaryo analizlerinde sera gazı emisyonlarının maliyetlerini değerlendirmek amacıyla kullanılan metrik ton başına herhangi bir sera gazı emisyonu fiyatı bulunmamaktadır. İklimle ilgili hususlarla bağlantılı olarak cari dönemde finansal 0 tablolara alınan üst düzey yönetici ücretlerinin yüzdesi (%) Mercedes Benz Kamyon Finansman A.Ş. bünyesinde gerçekleştirilen iklim senaryosu analizleri kapsamında, fiziksel risklerin değerlendirilmesinde IPCC AR6 kapsamındaki RCP 8.5 yüksek emisyon senaryosu, geçiş risklerinin değerlendirilmesinde ise NGFS Net Sıfır 2050 Senaryosu esas alınmıştır . 2030-2050 zaman ufkunu kapsayan bu Kullanılan senaryo analizleri analizlerde, fiziksel riskler altında Şirket'in | fiziksel varlıkları, bilgi teknolojileri sistemleri ve operasyonel süreçleri; geçiş riskleri altında ise kredi ve finansman portföyü, müşteri segmentleri, teminat yapısı ve iş modeli üzerindeki olası etkiler değerlendirilmiştir. Çalışmalar, Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları 2 ve IFRS S2 standartları ile uyumlu olarak yürütülmüştür. Ticari bankacılık, varlık yönetimi ve sigortacılık sektörleri için Şirket muafiyetten finanse edilen emisyonlar (Geçiş muafiyetlerinden yararlanıldıysa faydalanarak boş kalabilecek şekilde) (tCO2e) raporlamamıştır.